ABS制動(dòng)防抱死由微電腦根據(jù)車速確定輪子即將抱住時(shí)，向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出減壓信號(hào)，而后再發(fā)出加壓信號(hào)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)車輪滾動(dòng)，減少滑動(dòng)效果。

所有高壓線束裝好后，再裝安全開關(guān)插頭，拆時(shí)或維修時(shí)相反，安全開關(guān)插頭拔開后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。

轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。

動(dòng)電機(jī)控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行回饋。此外當(dāng)在一定車速，松開加速踏板時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器也會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行能量回饋。

每擱置6個(gè)月時(shí)間，需對(duì)電池單體電壓進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。

異響DMU檢查中，手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。

低溫寒冷地區(qū)，汽車最容易發(fā)生的失效模式是（）

電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。

制動(dòng)液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。

在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。