A.船舶定位系統(tǒng)
B.羅經(jīng)
C.計程儀
D.AIS
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A.在ECDIS面板或功能菜單上可以完成RADAR的所有操作
B.可通過多層菜單消除RADAR信息,包括回波圖像、跟蹤的目標
C.為了與SENC信息有明顯的區(qū)別,可提供調(diào)整回波顏色、透明度等功能
D.所有信息均可以實時疊加到ECDIS上,與ECDIS軟件功能開發(fā)無關(guān)
不能單獨使用ECDIS避碰的原因有()
①ECDIS中的目標數(shù)據(jù)存在較大延時,不能及時反應(yīng)避碰態(tài)勢
②就避碰而言,ECDIS的資料比雷達觀測資料還要充分
③有部分目標如漁船、軍艦等,不配或者不開啟AIS,會導(dǎo)致該目標不顯示在ECDIS上
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
ECDIS中,雷達圖像RADAROVERLAY與海岸線不吻合的原因有()
①ECDIS顯示的船位不正確
②雷達增益、調(diào)諧、干擾抑制等調(diào)節(jié)不適當(dāng)
③由于潮汐漲落,導(dǎo)致岸線淹沒或露出
④羅經(jīng)差有誤差
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.船位偏離計劃航線時,系統(tǒng)會報警并自動調(diào)整航向使船位恢復(fù)到計劃航線上
B.系統(tǒng)提供了轉(zhuǎn)向提醒,系統(tǒng)能自動根據(jù)設(shè)置的轉(zhuǎn)向半徑轉(zhuǎn)向
C.系統(tǒng)能根據(jù)計劃航向和計劃航線,提供偏航和偏向報警
D.系統(tǒng)可自動檢測航行水域內(nèi)的危險物標,并自動操縱船舶避碰
A.忽略該項錯誤,繼續(xù)完成更新操作
B.終止更新作業(yè),將SENC恢復(fù)到開始更新之前的文件狀態(tài)
C.終止更新作業(yè),將SENC保持在當(dāng)前更新狀態(tài)
D.向用戶報警,并由用戶決定下一步操作
最新試題
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()