對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

快件實際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

（）指進出境快件向海關申報、辦理查驗、征稅、放行等通關手續(xù)的全過程。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

按規(guī)定動作搬運快件，充分利用各種（）。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。