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A.中心位置樁
B.三角網(wǎng)基點樁
C.水準(zhǔn)基點樁
D.設(shè)計文件
E.圖樣

A.裂塊中的一塊占60%以上面積并保持穩(wěn)定而沒有任何沉陷、唧泥松動等情況
B.經(jīng)適當(dāng)?shù)臋M（縱）向鋸切后保留的板長（寬）在2.5m以上
C.局部換板處理的板塊長（寬）度至少為1.0m
D.裂縫出現(xiàn)兩邊板塊嚴(yán)重錯臺、沉陷、唧泥，或裂縫嚴(yán)重剝落等情況
E.裂縫縫隙寬度≥15mm

A.材料類質(zhì)量問題
B.斷裂類質(zhì)量問題
C.變形類質(zhì)量問題
D.接縫類質(zhì)量問題
E.表面類質(zhì)量問題

A.下臥水泥混凝土路面的裂縫或接縫
B.舊熱拌瀝青混凝土面層上的低溫裂縫
C.舊熱拌瀝青混凝土面層的塊狀裂縫，或由土基收縮裂縫引起的舊路面的塊狀裂縫
D.舊面層上的縱向裂縫
E.舊面層上的疲勞裂縫

A.瀝青路面的裂縫是不可避免的，橫向裂縫也是不可避免的
B.表面產(chǎn)生的溫度拉應(yīng)力最大以及溫度裂縫總是起始于表面并向下較快延伸
C.溫度裂縫逐年減少
D.瀝青較稠、黏度較低有利于減少溫度裂縫
E.在其他條件相同的情況下，瀝青混凝土面層的均勻性愈好，表面產(chǎn)生溫度裂縫的時間可能愈晚，溫度裂縫的數(shù)量也會愈少

A.集料顆粒被足夠厚的粉塵包裹，使瀝青膜黏結(jié)在粉塵上，而不是黏結(jié)在集料顆粒上。表面的摩擦力磨掉瀝青膜，并使集料顆粒脫落
B.表面有離析，離析處缺少大部分細(xì)集料
C.瀝青混凝土面層內(nèi)有密實度低的位置，需要有高密實度才能保證瀝青混合料的黏聚力。如混合料壓實度不夠，集料就容易從混合料中脫落
D.由于路基土的壓縮，路基土的承載能力較低，不能承受從路面?zhèn)髦谅坊砻娴能囕唹毫?br /> E.袋裝砂井或塑料排水板或粉噴樁、拌和樁等沒有打穿軟土層，致使砂井底、排水板下端以及樁尖下部仍有一個層厚不一的軟土層

A.軟土地基沉降
B.表面層產(chǎn)生坑洞
C.表面層和中面層同時產(chǎn)生坑洞以及局部表面產(chǎn)生網(wǎng)裂和形變
D.唧漿、網(wǎng)裂、坑洞
E.路面產(chǎn)生沉陷

A.完工后不僅路面的平整度和抗滑構(gòu)造深度應(yīng)符合規(guī)范要求，而且混凝土路面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的2%
B.混凝土的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的2%
C.路面邊線應(yīng)順直、曲線應(yīng)圓滑
D.接縫填縫料應(yīng)飽滿密實、粘結(jié)牢固，縫緣應(yīng)清潔整齊
E.面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)平順連接，不得有積水現(xiàn)象

A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型
B.當(dāng)所攤鋪的路面厚度大于等于260mm時，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫
C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿
D.鋼筋混凝土路面、橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替
E.插入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿

A.軌道攤鋪機(jī)前部配備的螺旋布料器或可上下左右移動的刮板均可用來布料，這兩種布料方式要求料堆不得過高過大，亦不得缺料
B.軌道攤鋪時的適宜坍落度按振搗密實情況宜控制在20~40mm之間
C.當(dāng)進(jìn)行鋼筋混凝土路面施工時，宜選用（兩臺）箱型軌道攤鋪機(jī)分兩層一次布料
D.軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗棒組，其振搗方式以及混凝土表面的振搗和修整等均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
E.往復(fù)式整平滾筒前的混凝土堆積物應(yīng)涌向橫坡低的一側(cè)，保證路面橫坡低端有足夠的料找平