A.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型
B.當(dāng)所攤鋪的路面厚度大于等于260mm時，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫
C.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿
D.鋼筋混凝土路面、橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替
E.插入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿

A.軌道攤鋪機(jī)前部配備的螺旋布料器或可上下左右移動的刮板均可用來布料，這兩種布料方式要求料堆不得過高過大，亦不得缺料
B.軌道攤鋪時的適宜坍落度按振搗密實(shí)情況宜控制在20~40mm之間
C.當(dāng)進(jìn)行鋼筋混凝土路面施工時，宜選用（兩臺）箱型軌道攤鋪機(jī)分兩層一次布料
D.軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振搗棒組，其振搗方式以及混凝土表面的振搗和修整等均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
E.往復(fù)式整平滾筒前的混凝土堆積物應(yīng)涌向橫坡低的一側(cè)，保證路面橫坡低端有足夠的料找平

A.密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間宜為15~30s
B.排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)
C.路面振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿
D.三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min
E.應(yīng)采用3~5m刮尺，在縱、橫兩個方向進(jìn)行精平飾面，每個方向不少于兩遍；也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍

A.對少量局部麻面，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌和物
B.用人工操作抹面抄平器，精整攤鋪后表面的小缺陷；但不得在整個表面加薄砂漿層修補(bǔ)路面標(biāo)高
C.對縱縫邊緣出現(xiàn)的倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模或在上部支方鋁管進(jìn)行邊緣補(bǔ)料修整
D.對起步和縱向施工接頭處，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀抄平并采用大于3m的靠尺邊測邊修整
E.對明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌和物

A.橫向縮縫及脹縫設(shè)置傳力桿時，應(yīng)與中線及路面表面平行，其偏差不應(yīng)大于5mm，傳力桿應(yīng)采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的支撐裝置，在鋪筑路面之前應(yīng)裝設(shè)好傳力桿
B.傳力桿長度的1/2再加上5cm，應(yīng)涂上一層瀝青乳液或兩層瀝青；脹縫處的傳力桿尚應(yīng)在涂瀝青的一端加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留36mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料
C.拉桿不應(yīng)露頭。拉桿端應(yīng)切正，橫斷面積上不應(yīng)有變形
D.應(yīng)在工程中所用的全部鋼筋的設(shè)置及綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能澆筑混凝土
E.承包商至少應(yīng)在澆筑混凝土24h以前通知監(jiān)理工程師，以使他有足夠的時間檢查鋼筋，并在有問題時采取糾正措施