A.人
B.計算機網(wǎng)絡硬件
C.系統(tǒng)平臺
D.應用軟件
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A.在五種運輸方式組成的綜合運輸體系中,道路運輸占支配地位
B.早期道路運輸靠人畜力完成
C.中國古代沒有道路運輸
D.現(xiàn)代的道路運輸主要工具是汽車
A.路網(wǎng)結構高級化,簡稱高速公路網(wǎng)
B.道路運輸管理現(xiàn)代化,并向智能化方向發(fā)展
C.道路運輸?shù)膬?yōu)勢地位得到了充分發(fā)揮
D.道路運輸僅是鐵路和水運的輔助手段
A.自主經(jīng)營
B.惡行競爭
C.平等競爭
D.協(xié)調發(fā)展
A.貨運信息不暢
B.安全認證體系尚未建立
C.部門保護現(xiàn)象嚴重
D.電子信息技術領先
A.單件作業(yè)法
B.集裝作業(yè)法
C.散裝作業(yè)法
D.人工作業(yè)法
最新試題
()是管理的重心。
加強企業(yè)管理基礎工作,必須圍繞()這個中心。
廣義的組織結構,除了包含狹義的組織結構內容外,還包括組織之間的相互關系類型。()
下列不屬于物料處理的主要方式的是()。
企業(yè)戰(zhàn)略按照層級可以分為公司層、業(yè)務層和職能層三個層級戰(zhàn)略。
對企業(yè)戰(zhàn)略的認識有著企業(yè)戰(zhàn)略具有局部性、長遠性、整體最優(yōu)性、風險性和社會性等特征。
人事職能是指()等一系列的管理活動。
管理層次與管理幅度成正比。管理幅度增大,組織層次增多;管理幅度減小,則組織層次減少。
企業(yè)外部環(huán)境一般包括:()、法律和文化等方面的因素。
企業(yè)是()的經(jīng)濟組織,這是企業(yè)與社會政治組織、行政組織和事業(yè)單位的重要區(qū)別。