A.鐵路等級
B.行車速度
C.工程條件
D.運(yùn)營條件
E.經(jīng)濟(jì)效益
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A.行車安全
B.旅客舒適
C.行車速度
D.工程投資
E.運(yùn)營支出
A、正線數(shù)目
B、限制坡度
C、牽引種類
D、車站分布
E、閉塞方式
A、牽引種類
B、機(jī)車類型
C、限制坡度
D、到發(fā)線有效長
E、正線數(shù)目
A、正線數(shù)目
B、最小曲線半徑
C、限制坡度
D、機(jī)車交路
E、閉塞類型
A、正線數(shù)目
B、牽引種類
C、機(jī)車類型
D、機(jī)車交路
E、閉塞類型
最新試題
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點(diǎn)。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷,深度≤0.2mm 時(shí),可打磨清除高點(diǎn),并圓滑過渡。
請簡述車軸修復(fù)范圍。
CRH3軸裝制動(dòng)盤拆解后哪些零件做報(bào)廢處理?
CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm,尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。