A、正線數(shù)目
B、限制坡度
C、牽引種類
D、車站分布
E、閉塞方式
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A、牽引種類
B、機(jī)車類型
C、限制坡度
D、到發(fā)線有效長(zhǎng)
E、正線數(shù)目
A、正線數(shù)目
B、最小曲線半徑
C、限制坡度
D、機(jī)車交路
E、閉塞類型
A、正線數(shù)目
B、牽引種類
C、機(jī)車類型
D、機(jī)車交路
E、閉塞類型
A.正線數(shù)目
B.牽引種類
C.機(jī)車類型
D.限制坡度
E.最小曲線半徑
A.區(qū)間距離
B.閉塞方式
C.線路平、縱面情況
D.車站作業(yè)性質(zhì)
E.機(jī)車牽引力和制動(dòng)能力
最新試題
輪對(duì)型號(hào)為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過(guò)渡后使用。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
簡(jiǎn)述車軸中心孔修復(fù)方法。
各過(guò)渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時(shí),須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤(pán)的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)檢測(cè)(檢測(cè)位置在制動(dòng)盤(pán)摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過(guò)0.3mm。
車軸輪座降級(jí)修,最多可以降6級(jí)。