多項(xiàng)選擇題在鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中屬于固定設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目包括（）。

A、正線(xiàn)數(shù)目
B、最小曲線(xiàn)半徑
C、限制坡度
D、機(jī)車(chē)交路
E、閉塞類(lèi)型


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你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題在鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中屬于技術(shù)裝備類(lèi)型的項(xiàng)目包括（）。

A、正線(xiàn)數(shù)目
B、牽引種類(lèi)
C、機(jī)車(chē)類(lèi)型
D、機(jī)車(chē)交路
E、閉塞類(lèi)型

2.多項(xiàng)選擇題在鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，屬于基建標(biāo)準(zhǔn)，鐵路建成后很難改變的項(xiàng)目包括（）。

A.正線(xiàn)數(shù)目
B.牽引種類(lèi)
C.機(jī)車(chē)類(lèi)型
D.限制坡度
E.最小曲線(xiàn)半徑

3.多項(xiàng)選擇題列車(chē)區(qū)間往返行車(chē)時(shí)分與下列因素有關(guān)（）。

A.區(qū)間距離
B.閉塞方式
C.線(xiàn)路平、縱面情況
D.車(chē)站作業(yè)性質(zhì)
E.機(jī)車(chē)牽引力和制動(dòng)能力

4.多項(xiàng)選擇題在《牽引計(jì)算》中需另外計(jì)算列車(chē)起動(dòng)阻力的原因包括（）。

A.機(jī)車(chē)、車(chē)輛停留時(shí)軸頸與軸承之間潤(rùn)滑油被擠出，油膜減薄
B.軸箱內(nèi)溫度降低，油的粘度增大
C.軸頸與軸承的摩擦阻力增大
D.車(chē)輪壓在鋼軌上產(chǎn)生凹形變形比運(yùn)行時(shí)大，增加了滾動(dòng)阻力
E.列車(chē)起動(dòng)時(shí)，要求有較大的加速力以克服列車(chē)的靜態(tài)慣性力

5.多項(xiàng)選擇題曲線(xiàn)附加阻力值大小與下列因素有關(guān)（）。

A.曲線(xiàn)半徑
B.列車(chē)運(yùn)行速度
C.外軌超高
D.軌距加寬量
E.機(jī)車(chē)車(chē)輛的固定軸距

最新試題

簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。

題型：?jiǎn)柎痤}

CRH2型車(chē)軸徑修復(fù)時(shí)，距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。

題型：判斷題

CRH3軸裝制動(dòng)盤(pán)打磨后，各個(gè)接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

CRH1型車(chē)表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^(guò)0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時(shí)，用金相砂紙蘸油打磨去除高點(diǎn)，打磨光滑后可用。

題型：判斷題

制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后，使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過(guò)0.1mm，且深度不超過(guò)3mm。

題型：判斷題

檢修車(chē)輪局部輕微銹蝕，允許打磨深度≤0.3mm，可用砂布磨頭打磨車(chē)輪外表面銹蝕至消除，再用砂布或百潔布打磨，打磨后與未修復(fù)部位圓滑過(guò)渡，修復(fù)表面粗糙度符合要求。

題型：判斷題

簡(jiǎn)述車(chē)軸中孔如何修復(fù)。

題型：?jiǎn)柎痤}

車(chē)軸外邊面修復(fù)時(shí)，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。

題型：判斷題

制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后，將重新組裝完成制動(dòng)盤(pán)的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)檢測(cè)（檢測(cè)位置在制動(dòng)盤(pán)摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過(guò)0.3mm。

題型：判斷題

車(chē)輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時(shí)，可打磨清除高點(diǎn)，并圓滑過(guò)渡。

題型：判斷題