A、先切斷隔離開(kāi)關(guān)后切斷負(fù)荷開(kāi)關(guān)
B、先切斷負(fù)荷開(kāi)關(guān),后切斷隔離開(kāi)關(guān)
C、隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)的切斷不分前后。
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A、正確
B、錯(cuò)誤
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、重心的后端
B、重心點(diǎn)
C、重心的前端
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、正確
B、錯(cuò)誤
最新試題
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷(xiāo)箱處于下降位置,檢測(cè)到中間無(wú)間隙(單40ft箱子),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()下降。
通常小車(chē)運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是()。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大,因此大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
大車(chē)機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車(chē)電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器,制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況,限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為()觸點(diǎn)。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
當(dāng)銷(xiāo)孔與柱銷(xiāo)間產(chǎn)生松動(dòng)時(shí),間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷(xiāo)孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷(xiāo)。
通過(guò)地面操作的按鈕來(lái)控制大車(chē)時(shí),大車(chē)的最高速度只能達(dá)到全速的()。