轉(zhuǎn)轍機發(fā)生擠岔時，轉(zhuǎn)換設備應可靠切斷道岔表示。

CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設計為雙網(wǎng)，包括調(diào)度所CTC中心的雙局域網(wǎng)、車站的雙局域網(wǎng)、調(diào)度所CTC、中心與車站之間的雙2M數(shù)字通道環(huán)以及抽頭站與調(diào)度所CTC中心的2M數(shù)字通道。

通信專業(yè)為信號專業(yè)提供光纖通道，以（）為分界，ODF架及出線端子由通信專業(yè)負責維護，端子以下部分由信號專業(yè)負。

CTCS-3級列控區(qū)段區(qū)間不設信號機，在閉塞分區(qū)分界處設置（），站內(nèi)信號機常態(tài)為滅燈，行車憑證為車載設備顯示。

根據(jù)歷年的雷害調(diào)查統(tǒng)計，80%以上的信號設備雷害是由（）造成。

高鐵智能型鐵路信號電源系統(tǒng)當兩路輸入電源全部停電后，各車站信號電源系統(tǒng)具有（）min持續(xù)供電能力。

調(diào)車信號機及動車段列車信號機應常態(tài)（）。

GSM-R移動網(wǎng)絡是（）的結(jié)合體。

執(zhí)行層指聯(lián)鎖層主要功能是（）。

列車控制中心的簡稱為（）。