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A.頂鐵
B.限位器
C.膠粘絕緣
D.軌道電路引接線
A、接受來自聯(lián)鎖層的道岔控制命令，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換
B、接收來自聯(lián)鎖層的控制命令，改變信號(hào)顯示
C、向聯(lián)鎖層傳輸信號(hào)狀態(tài)信息，道岔狀態(tài)信息
D、軌道電路狀態(tài)信息
A.紅
B.綠
C.白
D.藍(lán)
A.有線網(wǎng)絡(luò)
B.無線網(wǎng)絡(luò)
C.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)
D.RBC
最新試題
列車控制中心的簡(jiǎn)稱為（）。
車站出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用“紅、綠、白”三燈位矮型信號(hào)機(jī)。出站開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，點(diǎn)亮（）。
CTCS-3級(jí)列控區(qū)段區(qū)間不設(shè)信號(hào)機(jī)，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置（），站內(nèi)信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈，行車憑證為車載設(shè)備顯示。
CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計(jì)為雙網(wǎng)，包括調(diào)度所CTC中心的雙局域網(wǎng)、車站的雙局域網(wǎng)、調(diào)度所CTC、中心與車站之間的雙2M數(shù)字通道環(huán)以及抽頭站與調(diào)度所CTC中心的2M數(shù)字通道。
轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生擠岔時(shí)，轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)可靠切斷道岔表示。
車站出站信號(hào)機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)采用（）三燈位矮型信號(hào)機(jī)。
無線閉塞中心（RBC）與車載設(shè)備之間通過（）傳輸CTCS-3級(jí)列控信息。
根據(jù)歷年的雷害調(diào)查統(tǒng)計(jì)，80%以上的信號(hào)設(shè)備雷害是由（）造成。
動(dòng)車段宜設(shè)置進(jìn)站、出站及（）信號(hào)機(jī)。
CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)滿足運(yùn)營速度250km/h、最小追蹤間隔3min的要求。