單項選擇題橋上無縫線路干線斷縫允許值：有砟軌道（）。
A、[λ]=70mm
B、[λ]=80mm
C、[λ]=100mm
D、[λ]=120mm
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1.單項選擇題鋼軌折斷插入短軌原位焊復時，控制點標記兩點間的距離為（）。
A、l=6.5m
B、l=7m
C、l=7.5m
D、l=8m
2.單項選擇題鋼軌折斷不插入短軌原位焊復作業(yè)，當鋼軌張拉至預留焊縫（）mm后，用鋁熱焊焊接鋼軌。
A、14±1
B、28±1
C、14±2
D、28±2
3.單項選擇題鋼軌折斷不插入短軌，原位焊復鋸切傷損鋼軌或者焊接接頭，鋸切量為（）mm。
A、50～60
B、60～70
C、70～80
D、80～90
4.單項選擇題Vmax≤120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.6
B、0.9
C、1.0
D、1.5
5.單項選擇題線路允許速度160km/h〈Vmax≦200km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)一般應不小于（）m。
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、5.0
最新試題
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。
題型：判斷題
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。
題型：判斷題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。
題型：判斷題
軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。
題型：判斷題
當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。
題型：判斷題
更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
題型：判斷題
臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。
題型：判斷題
線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。
題型：判斷題
綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。
題型：判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型：判斷題