單項選擇題鋼軌折斷不插入短軌，原位焊復鋸切傷損鋼軌或者焊接接頭，鋸切量為（）mm。
A、50～60
B、60～70
C、70～80
D、80～90
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1.單項選擇題Vmax≤120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.6
B、0.9
C、1.0
D、1.5
2.單項選擇題線路允許速度160km/h〈Vmax≦200km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)一般應(yīng)不小于（）m。
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、5.0
3.單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.9
B、1.0
C、1.5
D、2.0
4.單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅰ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.6
B、0.9
C、1.0
D、1.5
5.單項選擇題Vmax≤120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑（基長2.5m）Ⅲ級偏差管理值為（）mm。
A、4
B、5
C、10
D、14
最新試題
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
題型：判斷題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。
題型：判斷題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。
題型：判斷題
《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡清晰。
題型：判斷題
道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。
題型：判斷題
更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
題型：判斷題
線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。
題型：判斷題
線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。
題型：判斷題
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
題型：判斷題
線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。
題型：判斷題