《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為±2mm。

道岔綜合維修驗(yàn)收單位為一組道岔及兩端直線。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。

線路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個(gè)區(qū)間。

線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收，主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)，次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。