A、豎直角α左=豎盤讀數(shù)L左-90°
B、豎直角α左=豎盤讀數(shù)L左-270°
C、豎直角α左=90°-豎盤讀數(shù)L左
D、豎直角α左=270°-豎盤讀數(shù)L左
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A、J1、J2、J6三級(jí)
B、J0.5、J1、J15三級(jí)
C、J1、J2、J6、J15四級(jí)
D、J1、J2、J3、J4四級(jí)
A、安置—粗平—精平—瞄準(zhǔn)—讀數(shù)
B、安置—瞄準(zhǔn)—粗平—精平—讀數(shù)請(qǐng)輸入內(nèi)容
C、安置—精平—瞄準(zhǔn)—粗平—讀數(shù)請(qǐng)輸入內(nèi)容
D、安置—粗平—瞄準(zhǔn)—精平—讀數(shù)請(qǐng)輸入內(nèi)容
最新試題
更換新道岔驗(yàn)收時(shí),基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)2mm。
綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。
作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收,也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
允許速度200km/h≥Vmax>120km/h線路,軌距變化率不得大于2‰(不含規(guī)定的遞減率)。
道岔和站線的綜合維修周期,由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過(guò)1年。
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。
線路設(shè)備大、中修完畢后,新鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過(guò)40mm。
經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。
線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn),次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。
經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對(duì)正線線路和正線、到發(fā)線道岔評(píng)定1次,采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。