A.大于50Hz
B.等于50Hz
C.在恢復(fù)頻率附近
D.在末級(jí)動(dòng)作頻率附近
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A.廠用電輸出功率隨頻率下降
B.系統(tǒng)振蕩
C.發(fā)電機(jī)失磁
D.繼電保護(hù)拒動(dòng)或誤動(dòng)
A.事故情況下解決有功功率缺額的一種技術(shù)措施
B.正常情況下解決有功功率缺額的一種技術(shù)措施
C.事故情況下解決無(wú)功功率缺額的一種技術(shù)措施
D.正常情況下解決無(wú)功功率缺額的一種技術(shù)措施
A.自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置
B.自動(dòng)低頻減載裝置
C.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
D.調(diào)速器
A.取值大小與運(yùn)行無(wú)關(guān)
B.越大對(duì)運(yùn)行越有利
C.越小對(duì)運(yùn)行越有利
D.取值適中對(duì)運(yùn)行更有利
A.水平直線
B.向右上角上翹的直線
C.向右下角下傾的直線
D.上下垂直的直線
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最新試題
要使無(wú)功負(fù)荷按機(jī)組容量分配,并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的調(diào)差系數(shù)應(yīng)為()。
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí),一次重合閘應(yīng)動(dòng)作()次。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
()不是造成頻率下降,可能使AFL誤動(dòng)的原因。
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開接點(diǎn)保證動(dòng)作一次,但對(duì)于KM延時(shí)時(shí)間為()。
因?yàn)榫€性整步電壓(),所以,可以通過直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓()。
自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級(jí)動(dòng)作頻率一般為()。
AFL的作用是保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行()。
應(yīng)用AAT裝置的明備用接線方式指正常時(shí)()。
單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷,發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程如何?功率如何平衡?