客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）