編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

整個車流調整工作的基礎是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

可以擔當中間站調車機車的有（）