A.1
B.3
C.2
D.4
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A.600
B.1200
C.1000
D.800
A.增加隧道長(zhǎng)度，給隧道檢修人員提供一個(gè)躲雨的場(chǎng)所
B.降低微氣壓波，以免列車經(jīng)過(guò)隧道洞口時(shí)出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象
C.降低空氣阻力，增加動(dòng)車通過(guò)隧道時(shí)的速度
D.防止洞外山坡上的危巖、落石掉落到道心，影響行車安全
A.30~50N.m
B.40~60N.m
C.50~70N.m
D.80~120N.m
A.0℃
B.2℃
C.3℃
D.5℃
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
最新試題
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察，必要時(shí)派專人監(jiān)視，直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標(biāo)記，箭頭指向裂紋尖端。
檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部，下端支于（）上，垂直線路方向，傾斜放置。
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為（）倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開(kāi)口面積0.3倍隧道斷面面積。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為（），風(fēng)壓為0.4～0.6MPa。
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí)，放行列車速度不得超過(guò)（）km/h。
鑲面片石的形狀是（）形石塊。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于（）m。