制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設計值的90%。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

懸架一般都由彈性元件、（）和導向機構(gòu)組成。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。