單項(xiàng)選擇題ZF電控液力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)極其靈敏，轉(zhuǎn)向盤緣只需（）的移動(dòng)量就足以使助力器分配閥起作用，并改變其助力大小。
A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.15mm
D.0.25mm
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1.單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)電磁離合器及（）傳送到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，已獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力作用。
A.減速機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向齒條
C.轉(zhuǎn)向扭桿
D.橫直拉桿
2.單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩信號(hào)和車速信號(hào)經(jīng)輸入口送入微機(jī)，隨著車速的升高，微機(jī)控制相應(yīng)的（）助力電動(dòng)機(jī)電流，以減小助力轉(zhuǎn)矩。
A.穩(wěn)定
B.切斷
C.增加
D.減小
3.單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來(lái)的電信號(hào)，判斷出路面有較大凸起時(shí)，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的越野性。
A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值
4.單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來(lái)的電信號(hào)，判斷出路面有較大凸起時(shí)，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的乘坐舒適性。
A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值
5.單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收汽車加速度傳感器傳來(lái)的電信號(hào)，通過(guò)執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），以抵抗汽車起步或急加速時(shí)車身后坐。
A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值
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汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持（）、分級(jí)管理的原則。
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