單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收汽車加速度傳感器傳來(lái)的電信號(hào)，通過(guò)執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），以抵抗汽車起步或急加速時(shí)車身后坐。
A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值
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1.單項(xiàng)選擇題在汽車驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，滑轉(zhuǎn)所占的比例越大，滑轉(zhuǎn)率越高。當(dāng)滑轉(zhuǎn)率在10%-20%時(shí)，車輪的（）最大。
A.滑轉(zhuǎn)量
B.附著系數(shù)
C.摩擦系數(shù)
D.靜摩擦力
2.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)控制，還能起到差速鎖的作用。對(duì)滑輪的驅(qū)動(dòng)車輪施加一定的制動(dòng)力，能使處于高附著系數(shù)路面的車輪產(chǎn)生更大的（）。
A.制動(dòng)力
B.牽助力
C.驅(qū)動(dòng)力
D.側(cè)滑力
3.單項(xiàng)選擇題汽車防滑系統(tǒng)輪速控制模式的目標(biāo)控制速度是由電子控制其連續(xù)不斷地從所有輪速傳感器接收每一個(gè)輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并以（）的轉(zhuǎn)速為基準(zhǔn)，計(jì)算出近似的汽車車速，來(lái)設(shè)定一個(gè)目標(biāo)控制速度（設(shè)定速度）的。
A.兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪
B.兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪
C.滑轉(zhuǎn)輪
D.非滑轉(zhuǎn)輪
4.單項(xiàng)選擇題汽車電子控制防抱死制動(dòng)裝置中，能將車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的元件是傳感器，而ECU發(fā)出指令（）限制滑移車輪的制動(dòng)壓力，防止車輪被完全抱死。
A.調(diào)壓閥
B.調(diào)壓器
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.制動(dòng)器
5.單項(xiàng)選擇題汽車電子控制防抱死制動(dòng)裝置接收車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳來(lái)的車速信號(hào)，判斷出各車輪的滑移率，若超過(guò)設(shè)定值時(shí)，則發(fā)出指令控制壓力調(diào)節(jié)器使超值車輪的制動(dòng)壓力（），從而使各個(gè)車輪的滑移率保持在理想的范圍內(nèi)，防止車輪被完全抱死。
A.增大
B.減小
C.不變
D.回零
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汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
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