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單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過電磁離合器及（）傳送到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，已獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力作用。

A.減速機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向齒條
C.轉(zhuǎn)向扭桿
D.橫直拉桿

1.單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩信號(hào)和車速信號(hào)經(jīng)輸入口送入微機(jī)，隨著車速的升高，微機(jī)控制相應(yīng)的（）助力電動(dòng)機(jī)電流，以減小助力轉(zhuǎn)矩。

A.穩(wěn)定
B.切斷
C.增加
D.減小

2.單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號(hào)，判斷出路面有較大凸起時(shí)，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的越野性。

A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值

3.單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號(hào)，判斷出路面有較大凸起時(shí)，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的乘坐舒適性。

A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值

4.單項(xiàng)選擇題電子控制懸架裝置接收汽車加速度傳感器傳來的電信號(hào)，通過執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），以抵抗汽車起步或急加速時(shí)車身后坐。

A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值

5.單項(xiàng)選擇題在汽車驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，滑轉(zhuǎn)所占的比例越大，滑轉(zhuǎn)率越高。當(dāng)滑轉(zhuǎn)率在10%-20%時(shí)，車輪的（）最大。

A.滑轉(zhuǎn)量
B.附著系數(shù)
C.摩擦系數(shù)
D.靜摩擦力