單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）個(gè)功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)，一個(gè)顯示節(jié)點(diǎn)和車廂網(wǎng)關(guān)通過LONWORKS車廂總線組成車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
A.一
B.二
C.三
D.四
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的車廂級(jí)不能診斷或診斷條件不充分的則通過列車級(jí)綜合診斷來實(shí)現(xiàn)（如關(guān)門車、折角塞門關(guān)閉、（）狀態(tài)等）。
A.制動(dòng)
B.緩解
C.車體
D.轉(zhuǎn)向架
2.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的列車網(wǎng)絡(luò)管理器還擔(dān)負(fù)組網(wǎng)（網(wǎng)絡(luò)初運(yùn)行）以適應(yīng)車輛編組變動(dòng)時(shí)各車廂的（）、車廂號(hào)、運(yùn)行方向的識(shí)別任務(wù)。
A.車種
B.車型
C.車號(hào)
D.定員
3.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)由車廂網(wǎng)關(guān)（Gateway）進(jìn)行通信管理，它既是車廂網(wǎng)絡(luò)（）管理器，又是列車網(wǎng)與車廂網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。
A.聯(lián)網(wǎng)
B.通信
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
4.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)為（）級(jí)層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的LONWORKS列車通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由連接同一列車上不同車廂的列車網(wǎng)絡(luò)（列車總線）TBUS和連接同一車廂內(nèi)不同功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)的車廂網(wǎng)（車廂總線）VBUS所組成。
A.一
B.二
C.三
D.四
5.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)各功能節(jié)點(diǎn)為獨(dú)立模塊，系統(tǒng)以基本配置（車輛轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)、車電、（））為基礎(chǔ)，其余功能塊（軸溫、火警、車門、車廂顯示器、無線通信等）為可選件，系統(tǒng)組態(tài)靈活。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.TCDS
最新試題
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
目前25T型客車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)容有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)缸活塞及壓板（）時(shí)更新。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路客車用的鎘鎳蓄電池主要由（）和電解液五大部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
集便器常見的故障類型有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
集便器在列車運(yùn)行中的重要作用包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)集動(dòng)車組集便器的氣水控制盤主要實(shí)現(xiàn)哪些功能？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)缸座段修檢修要求焊縫開裂時(shí)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題