單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)由車廂網(wǎng)關(guān)（Gateway）進(jìn)行通信管理，它既是車廂網(wǎng)絡(luò)（）管理器，又是列車網(wǎng)與車廂網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)。
A.聯(lián)網(wǎng)
B.通信
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
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1.單項(xiàng)選擇題車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)為（）級(jí)層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的LONWORKS列車通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由連接同一列車上不同車廂的列車網(wǎng)絡(luò)（列車總線）TBUS和連接同一車廂內(nèi)不同功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)的車廂網(wǎng)（車廂總線）VBUS所組成。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)各功能節(jié)點(diǎn)為獨(dú)立模塊，系統(tǒng)以基本配置（車輛轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)、車電、（））為基礎(chǔ)，其余功能塊（軸溫、火警、車門、車廂顯示器、無線通信等）為可選件，系統(tǒng)組態(tài)靈活。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.TCDS
3.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”安全監(jiān)測(cè)重點(diǎn)針對(duì)危及列車運(yùn)行安全以及在運(yùn)行狀態(tài)下人工難以發(fā)現(xiàn)與判斷的主要因素：即車輛轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)以及車輛的（）安全狀態(tài)。
A.運(yùn)行
B.供風(fēng)
C.供水
D.供電
4.單項(xiàng)選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”集車載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷與記錄；無線（）；地面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)終端與數(shù)據(jù)庫(kù)管理為一體的信息化的客車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)。
A.聯(lián)網(wǎng)
B.通信
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
5.單項(xiàng)選擇題“（）客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”由三個(gè)分系統(tǒng)組成：車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)；地面數(shù)據(jù)管理與專家系統(tǒng)。
A.KAX-1
B.TFX1
C.KZS/M-I
D.TCDS
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客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
題型：多項(xiàng)選擇題
25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為（）和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
25T型DC600V供電客車正常供電時(shí)，DC600V電源給（）供電。
題型：多項(xiàng)選擇題
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)缸活塞及壓板（）時(shí)更新。
題型：多項(xiàng)選擇題
集便器常見的故障類型有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
真空集便器的工作原理涉及（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在直流穩(wěn)壓電源中，常見的穩(wěn)壓電路包括哪些？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的？（）
題型：多項(xiàng)選擇題