在廠修期間，檢修負責人職責是監(jiān)督船廠（）。
a.修理工程的進度和施工；
b.材料、工藝及安裝質(zhì)量是否符合技術要求；
c.施工中有無責任事故引起的損壞；
d.遇到不安全施工有權要求停止施工。
A.a+b
B.a+b+c
C.b+c+d
D.a～d
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A.為驗收和審核賬單準備資料
B.掌握第一手資料
C.與原始資料核對
D.為整理修船文件做準備
A.廠方的修船水平及船方的配合/廠、船雙方代表
B.修船質(zhì)量是否達到規(guī)定的技術要求/廠、船雙方代表
C.修船質(zhì)量是否達到規(guī)定的技術要求/廠方代表、驗船師
D.修船質(zhì)量是否符合試航要求/廠方代表、驗船師
A.所有項目驗收時必須廠、船、驗船師同時在場
B.對船檢要求的項目，應申請驗船師檢驗
C.單項工程完工，可以進行單項驗收
D.在碼頭可以運轉(zhuǎn)的設備，應進行運轉(zhuǎn)試驗
A.操作程序
B.項目進行次序
C.聯(lián)系方法
D.雙方的安全職責
A.港務監(jiān)督
B.海事法院
C.船級社
D.船廠技術部門
最新試題
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應急停車試驗。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應特別注意（）。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
按船規(guī)規(guī)定，應急配電板檢修后應進行（）試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應首先檢驗（）。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復供電后，應首先檢查（）。
無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應對為主機服務的泵、備用泵進行（）試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
應急發(fā)電機修理后應檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應急消防泵；c.錨機；d.舵機。