計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；
b．便于備件的成本控制；
c．有利于備件標(biāo)簽的打印；
d．可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測(cè)；
e．具有備件自動(dòng)訂貨系統(tǒng)；
f．可對(duì)到船備件進(jìn)行識(shí)別。
A.a～d
B.a～e
C.c～f
D.b～e
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A.及時(shí)上報(bào)公司，作廢品處理，以免與新備件混淆
B.盡量修復(fù)，留作備用，以備不時(shí)之需
C.單獨(dú)擺放，不可丟棄，以備公司或有關(guān)部門檢查
D.在到港后，及時(shí)處理出船，以免占用艙容
A.更換或損壞的原因
B.備件更換的過程
C.參加此項(xiàng)工作的人員
D.更換的時(shí)間與地點(diǎn)
A.統(tǒng)一/以節(jié)省申請(qǐng)單用紙
B.統(tǒng)一/以方便公司訂購
C.分別/不要一單多用
D.分別/但也可統(tǒng)一填寫
船舶備件登記應(yīng)做到（）。
a．輪機(jī)長建立、填寫并保管一份備件清冊(cè)；
b．按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記，數(shù)字要準(zhǔn)確；
c．舊備件也應(yīng)登記，若經(jīng)過加工過，則應(yīng)寫明尺寸；
d．主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記，并報(bào)告輪機(jī)長；
e．輪機(jī)長應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
A.除c其他都是
B.a～d
C.b+d
D.a～e
輪機(jī)長在申請(qǐng)船舶備件時(shí)，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。
a．在極端條件下備件庫存的最少量；
b．訂貨的最遲時(shí)間；
c．訂貨的數(shù)量；
d．備件的種類。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+d
D.a～c
最新試題
石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。
輪機(jī)長在申請(qǐng)船舶備件時(shí)，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時(shí)間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
燃油中的釩、鈉會(huì)造成（），應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的（）。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會(huì)有一些（）的顆粒殘留在油中，它對(duì)柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)致的危害是（）。
為了在訂購燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制，輪機(jī)長應(yīng)注意（）。a．掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；b．考慮碳芳香烴指數(shù)；c．考慮燃油的比能量；d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；e．考慮硫分含量。
氣焊作業(yè)時(shí)，氧化焰常被用來焊接（）。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管（）。a．應(yīng)放在固定的位置；b．應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi)；c．應(yīng)鎖進(jìn)庫房內(nèi)。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響（）。a．輪機(jī)入級(jí)證書；b．船舶航行安全證書；c．適航證書。
對(duì)正常到期換下的舊備件，要（）。