A.115HA故障
B.126HC故障
C.126HB故障
D.35HB故障
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A.115HB故障
B.126HC故障
C.126HB故障
D.35HB故障
A.115HA故障
B.126HC未通電
C.凸輪未觸及49HF
D.調(diào)速器斷油伺服器故障
A.調(diào)速器故障
B.升壓器故障
C.供油連鎖保護(hù)作用
D.35HB故障
A.換向連鎖保護(hù)和錯向連鎖保護(hù)
B.空氣分配器的換向連鎖
C.高壓油泵的換向連鎖
D.排氣閥驅(qū)動空氣連鎖
A.141HA壓力開關(guān)故障
B.31HC故障
C.氣路控制部分故障
D.35HB故障
最新試題
SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中，位于主起動閥處的起動切斷閥的作用是（）。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護(hù)控制包括（）。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動操作時(shí)，在起動空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn)，但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車，故障原因可能是（）。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動操作時(shí)，起動困難，故障原因不可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)中，“安全空氣”的作用（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
某船主機(jī)為MAN B&W MC型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動操作時(shí)，在起動空氣作用下能運(yùn)轉(zhuǎn)，但接到燃油運(yùn)行指令后柴油機(jī)卻停車，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機(jī)氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時(shí)起作用。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī)，某次在進(jìn)行起動操作時(shí)，在起動空氣作用下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)太慢，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，不能應(yīng)急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。