你可能感興趣的試題

單項選擇題
緊急制動時限制制動缸壓力的是（）。
A.常用限壓閥
B.緊急限壓閥
C.安全閥
單項選擇題
東風(fēng)11機車JZ—7制動機有（）個變向閥。
A.1
B.2
C.3
單項選擇題
當(dāng)微機輔機板和電壓調(diào)整器都發(fā)生故障而不能對啟動發(fā)電機進行勵磁調(diào)節(jié)時，應(yīng)及時使用（）。
A.勵磁二
B.勵磁三
C.固定發(fā)電
單項選擇題
勵磁機發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后，向主發(fā)電機勵磁繞組供電。
A.1ZL
B.2ZL
C.3ZL
單項選擇題
自負(fù)荷刀開關(guān)的代號為（）。
A.XK
B.ZK
C.XFK
單項選擇題
列車無動力裝置設(shè)在（）。
A.列車制動管與總風(fēng)缸之間
B.分配閥與作用閥之間
C.切換閥和制動缸之間
單項選擇題
自閥調(diào)整閥在制動狀態(tài)時，調(diào)整凸輪得到一個（）調(diào)整柱塞在均衡風(fēng)缸壓力作用下，右移一距離。
A.升程
B.降程
C.不變
單項選擇題
分配閥充氣閥在作用位時，當(dāng)作用風(fēng)缸壓力大于（）時，膜板活塞及柱塞處于上端，切斷了制動管與工作風(fēng)缸的聯(lián)系。
A.14kPa
B.24kPa
C.50kPa
單項選擇題
分配閥副閥部由轉(zhuǎn)換蓋板、局減止回閥、一次緩解逆流止回閥、（）、充氣閥和付閥組成。
A.工作風(fēng)缸充氣止回閥
B.保持閥
C.切換閥
單項選擇題
JZ—7制動機分配閥由主閥部、副閥部、（）和管座四部分組成。
A.常用限壓閥
B.緊急部
C.工作風(fēng)缸充氣止回閥

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東風(fēng)11型機車單元制動器內(nèi)的閘瓦間隙自動調(diào)整機構(gòu)是利用（）螺紋結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)閘瓦間隙調(diào)整的。

你可能感興趣的試題

緊急制動時限制制動缸壓力的是（）。

東風(fēng)11機車JZ—7制動機有（）個變向閥。

當(dāng)微機輔機板和電壓調(diào)整器都發(fā)生故障而不能對啟動發(fā)電機進行勵磁調(diào)節(jié)時，應(yīng)及時使用（）。

勵磁機發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后，向主發(fā)電機勵磁繞組供電。

自負(fù)荷刀開關(guān)的代號為（）。

列車無動力裝置設(shè)在（）。

自閥調(diào)整閥在制動狀態(tài)時，調(diào)整凸輪得到一個（）調(diào)整柱塞在均衡風(fēng)缸壓力作用下，右移一距離。

分配閥充氣閥在作用位時，當(dāng)作用風(fēng)缸壓力大于（）時，膜板活塞及柱塞處于上端，切斷了制動管與工作風(fēng)缸的聯(lián)系。

分配閥副閥部由轉(zhuǎn)換蓋板、局減止回閥、一次緩解逆流止回閥、（）、充氣閥和付閥組成。

JZ—7制動機分配閥由主閥部、副閥部、（）和管座四部分組成。

東風(fēng)11型機車單元制動器內(nèi)的閘瓦間隙自動調(diào)整機構(gòu)是利用（）螺紋結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)閘瓦間隙調(diào)整的。

你可能感興趣的試題

緊急制動時限制制動缸壓力的是（）。

東風(fēng)11機車JZ—7制動機有（）個變向閥。

當(dāng)微機輔機板和電壓調(diào)整器都發(fā)生故障而不能對啟動發(fā)電機進行勵磁調(diào)節(jié)時，應(yīng)及時使用（）。

勵磁機發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后，向主發(fā)電機勵磁繞組供電。

自負(fù)荷刀開關(guān)的代號為（）。

列車無動力裝置設(shè)在（）。

自閥調(diào)整閥在制動狀態(tài)時，調(diào)整凸輪得到一個（）調(diào)整柱塞在均衡風(fēng)缸壓力作用下，右移一距離。

分配閥充氣閥在作用位時，當(dāng)作用風(fēng)缸壓力大于（）時，膜板活塞及柱塞處于上端，切斷了制動管與工作風(fēng)缸的聯(lián)系。

分配閥副閥部由轉(zhuǎn)換蓋板、局減止回閥、一次緩解逆流止回閥、（）、充氣閥和付閥組成。

JZ—7制動機分配閥由主閥部、副閥部、（）和管座四部分組成。

東風(fēng)11型機車單元制動器內(nèi)的閘瓦間隙自動調(diào)整機構(gòu)是利用（）螺紋結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)閘瓦間隙調(diào)整的。

緊急制動時限制制動缸壓力的是（）。

東風(fēng)11機車JZ—7制動機有（）個變向閥。

當(dāng)微機輔機板和電壓調(diào)整器都發(fā)生故障而不能對啟動發(fā)電機進行勵磁調(diào)節(jié)時，應(yīng)及時使用（）。

勵磁機發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后，向主發(fā)電機勵磁繞組供電。

列車無動力裝置設(shè)在（）。

自閥調(diào)整閥在制動狀態(tài)時，調(diào)整凸輪得到一個（）調(diào)整柱塞在均衡風(fēng)缸壓力作用下，右移一距離。

分配閥充氣閥在作用位時，當(dāng)作用風(fēng)缸壓力大于（）時，膜板活塞及柱塞處于上端，切斷了制動管與工作風(fēng)缸的聯(lián)系。

分配閥副閥部由轉(zhuǎn)換蓋板、局減止回閥、一次緩解逆流止回閥、（）、充氣閥和付閥組成。

JZ—7制動機分配閥由主閥部、副閥部、（）和管座四部分組成。