A、控制制動控制模塊B01氣路打開或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開或關(guān)閉
C、控制無人警惕模塊SIFZA氣路打開或關(guān)閉
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A、控制制動控制模塊B01氣路打開或關(guān)閉
B、控制受電弓氣路打開或關(guān)閉
C、控制無人警惕模塊SIFZA氣路打開或關(guān)閉
A、不變
B、降低
C、增大
A、冷卻牽引變流器
B、冷卻主變壓器
C、冷卻輔助變流器
A、冷卻牽引變流器
B、冷卻主變壓器
C、冷卻輔助變流器
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
最新試題
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。
一輛車的(),就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。
有效制動時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?
列車制動機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為()。
列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動后的()。
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運(yùn)行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。