A.制動(dòng)靈敏度
B.緩解靈敏度
C.穩(wěn)定性
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A.折角塞門(mén)
B.排風(fēng)塞門(mén)
C.截?cái)嗳T(mén)
A.早減壓、少減壓
B.晚減壓、大減壓
C.晚減壓、少減壓
A.先緩解制動(dòng)后加載
B.先加載后緩解制動(dòng)
C.直接起動(dòng)
A.坡道阻力
B.空氣阻力
C.曲線阻力
A.機(jī)車(chē)牽引的車(chē)輛數(shù)
B.制動(dòng)管減壓量
C.列車(chē)速度
最新試題
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式和為()。
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類(lèi)接觸器?有何功用和特點(diǎn)?
試述機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的用途。
在列車(chē)施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱(chēng)為()。
機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至()。
列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。
對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō),其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。