構(gòu)成動(dòng)力裝置的設(shè)備很多，各設(shè)備之間相互聯(lián)系、相互影響、相互制約，那么對(duì)柴油機(jī)軸系帶來最大危險(xiǎn)的振形是（）。
a．單點(diǎn)振形；
b．雙節(jié)點(diǎn)振形；
c．三節(jié)點(diǎn)振形；
d．四節(jié)點(diǎn)振形；
e．五節(jié)點(diǎn)振形；
f．多節(jié)點(diǎn)振形。
A.a～c
B.a+b+e
C.c+d+e
D.b+c+f
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A.減小而降低
B.減小而增加
C.增加而降低
D.增加而增加
A.航行中盡量排空尾尖艙儲(chǔ)水
B.填料函式首密封不得有水漏泄
C.Simplex尾密封不得有油泄漏
D.Simplex首密封允許油泄漏
A.通過調(diào)節(jié)中間軸承位置加以改正
B.改變主機(jī)安裝位置
C.修正螺旋槳中心線
D.改變推力軸承位置
A.尾軸承工作溫度不允許超過80℃
B.要特別注意首部中間軸承的溫度
C.為減輕槳葉空泡腐蝕，空載航行時(shí)必須壓載
D.填料函式首密封工作溫度不得超過70℃
A.0.2mm/m
B.0.25mm/m
C.0.3mm/m
D.0.60mm/m
最新試題
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。