A.適當提高冷卻水和滑油的溫度，減小熱應力
B.拖曳的拖帶方式和編隊要有利于減少阻力
C.調(diào)距槳的船舶應增加螺距比
D.適當提高船速，可使拖曳量增加
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A.沒有拖曳負荷時，槳的有效推力應等于船舶阻力
B.有拖曳負荷時，拖曳力隨航速的提高而增加
C.有拖曳負荷時，拖曳力不隨海況變化
D.航速不變時，拖曳負荷越大，所需的拖曳力也越大
對需要進行拖曳作業(yè)的船舶，在下列情況下輪機員操作正確的是（）。
a．自航時不能利用柴油機的全功率，否則超速；
b．拖曳時可以利用柴油機的全功率，不會超負荷；
c．自航或拖曳作業(yè)均應適當減小油門；
d．拖曳作業(yè)只需保持標定油門；
e．自航時適當減小油門是為了防止超負荷。
A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c
D.a+b
A.n1↑＜n2↑
B.n1↓＜n2↑
C.n1↓＜n2↓
D.n1↓=n2↓
單機單槳船舶轉(zhuǎn)向時，因舵偏一個角度，船舶在斜水流中航行，導致（）。
a．J減小，推進特性曲線變陡；
b．主機功率增加、轉(zhuǎn)速下降；
c．曲軸上的轉(zhuǎn)矩和氣缸熱負荷超過標定值；
d．全制式調(diào)速器會自動加油門保持原轉(zhuǎn)速
A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c
A.稱為左旋槳
B.稱為右旋槳
C.根據(jù)船東要求
D.沒有嚴格規(guī)定
最新試題
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎，其原因之一是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結構；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
尾軸設置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。