對(duì)需要進(jìn)行拖曳作業(yè)的船舶，在下列情況下輪機(jī)員操作正確的是（）。
a．自航時(shí)不能利用柴油機(jī)的全功率，否則超速；
b．拖曳時(shí)可以利用柴油機(jī)的全功率，不會(huì)超負(fù)荷；
c．自航或拖曳作業(yè)均應(yīng)適當(dāng)減小油門；
d．拖曳作業(yè)只需保持標(biāo)定油門；
e．自航時(shí)適當(dāng)減小油門是為了防止超負(fù)荷。
A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c
D.a+b
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A.n1↑＜n2↑
B.n1↓＜n2↑
C.n1↓＜n2↓
D.n1↓=n2↓
單機(jī)單槳船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，因舵偏一個(gè)角度，船舶在斜水流中航行，導(dǎo)致（）。
a．J減小，推進(jìn)特性曲線變陡；
b．主機(jī)功率增加、轉(zhuǎn)速下降；
c．曲軸上的轉(zhuǎn)矩和氣缸熱負(fù)荷超過(guò)標(biāo)定值；
d．全制式調(diào)速器會(huì)自動(dòng)加油門保持原轉(zhuǎn)速
A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c
A.稱為左旋槳
B.稱為右旋槳
C.根據(jù)船東要求
D.沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定
A.左槳左旋，右槳右旋
B.左槳右旋，右槳左旋
C.雙槳均左旋
D.雙槳均右旋
A.第一階段/逐級(jí)減小油門，防止超轉(zhuǎn)速
B.第二階段/逐級(jí)減小油門，防止自動(dòng)停車
C.第一階段/迅速減小油門，防止超過(guò)車鐘要求轉(zhuǎn)速
D.第二階段/迅速減小油門，防止超過(guò)車鐘要求轉(zhuǎn)速
最新試題
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤(rùn)滑軸承小于65℃。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。