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單項(xiàng)選擇題

起航和加速過渡工況中，機(jī)、槳配合點(diǎn)的變化分兩個(gè)階段，在較高航速情況下減速時(shí)，輪機(jī)員正確的操縱方法是根據(jù)（）變化規(guī)律，應(yīng)該（）。

A.第一階段/逐級減小油門，防止超轉(zhuǎn)速
B.第二階段/逐級減小油門，防止自動停車
C.第一階段/迅速減小油門，防止超過車鐘要求轉(zhuǎn)速
D.第二階段/迅速減小油門，防止超過車鐘要求轉(zhuǎn)速

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單項(xiàng)選擇題

在起航和加速過渡工況中，如駕駛臺在進(jìn)行定速航行操作時(shí)要求的轉(zhuǎn)速較高，輪機(jī)員的正確操作是（）。

A.駕駛臺遙控操縱的主機(jī)，應(yīng)立即將操縱權(quán)轉(zhuǎn)到集控室
B.手動操縱的主機(jī)，應(yīng)按J的變化逐漸加大油門
C.手動操縱的主機(jī)，應(yīng)迅速將油門加到最大，滿足要求
D.在暖缸不足情況下，迅速加大油門，滿足駕駛臺要求

單項(xiàng)選擇題

當(dāng)接到駕駛臺加速車令時(shí)，輪機(jī)員正確的操縱方法是（）。
a．根據(jù)第二階段的變化規(guī)律，應(yīng)迅速加大油門；
b．是定速航行車令，應(yīng)逐漸加大油門；
c．在加速過程中應(yīng)調(diào)整油門，防止超過車鐘要求的轉(zhuǎn)速。

A.僅僅是b
B.a～c
C.僅僅是c
D.b+c

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