關于船舶緊急倒車過程中的操作，正確的是（）。
a．對主機的制動必須在停油后立即進行；
b．對主機的制動應在航速降至設計航速的30%～40%時進行；
c．正車轉(zhuǎn)速越高，倒車允許轉(zhuǎn)速越低；
d．倒車允許轉(zhuǎn)速與正車轉(zhuǎn)速無關。
A.a、d
B.b、c
C.c
D.d
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A.不是緊急情況，不得在高航速時用大舵角轉(zhuǎn)向
B.任何情況都必須降速才能轉(zhuǎn)向
C.為防止主機嚴重超負荷，應將內(nèi)槳油門減小再轉(zhuǎn)向
D.為防止轉(zhuǎn)速下降，在轉(zhuǎn)向時適當加大油門
A.從主機停油至轉(zhuǎn)速降為0的階段
B.從主機停油至轉(zhuǎn)矩降為零的階段
C.從轉(zhuǎn)矩降為0至轉(zhuǎn)速為0的階段
D.從轉(zhuǎn)矩降為0至出現(xiàn)最大負轉(zhuǎn)矩階段
A.調(diào)整油門加油
B.調(diào)整油門減油
C.維持油門不變
D.B或C
A.系泊工況不能將燃油手柄置于全負荷速度特性線上
B.一般情況下，不得采用緊急倒車
C.緊急倒車時應在轉(zhuǎn)矩為0時開倒車并將油門推至最大
D.接到駕駛臺定速航行車令時，輪機員應逐級增大油門
船舶在倒航時，主機最大轉(zhuǎn)速不應大于（），船舶試航時倒車最大不得超過（）。
a.30%～40%nH；
b.40%～60%nH；
c.70%～80%nH；
d.80%～85%nH。
A.a/b
B.b/d
C.c/d
D.b/d
最新試題
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結構是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
鐵梨木軸承在安裝時，其木紋方向應當（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。