A.從主機停油至轉(zhuǎn)速降為0的階段
B.從主機停油至轉(zhuǎn)矩降為零的階段
C.從轉(zhuǎn)矩降為0至轉(zhuǎn)速為0的階段
D.從轉(zhuǎn)矩降為0至出現(xiàn)最大負轉(zhuǎn)矩階段
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A.調(diào)整油門加油
B.調(diào)整油門減油
C.維持油門不變
D.B或C
A.系泊工況不能將燃油手柄置于全負荷速度特性線上
B.一般情況下，不得采用緊急倒車
C.緊急倒車時應在轉(zhuǎn)矩為0時開倒車并將油門推至最大
D.接到駕駛臺定速航行車令時，輪機員應逐級增大油門
船舶在倒航時，主機最大轉(zhuǎn)速不應大于（），船舶試航時倒車最大不得超過（）。
a.30%～40%nH；
b.40%～60%nH；
c.70%～80%nH；
d.80%～85%nH。
A.a/b
B.b/d
C.c/d
D.b/d
A.使螺旋槳轉(zhuǎn)速增加/對船舶起制動作用
B.對船舶起制動作用/使螺旋槳轉(zhuǎn)速降低
C.使船舶實現(xiàn)倒航/對船舶起制動作用
D.對船舶起制動作用/是螺旋槳倒轉(zhuǎn)的阻力矩
A.0.6
B.0.7
C.0.75
D.0.8
最新試題
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
對鐵梨木尾軸承來說應設置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎，其原因之一是（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。