單項(xiàng)選擇題下列屬于柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案是（）。

A.冷卻水的部分熱量用于海水淡化
B.動(dòng)力渦輪通過(guò)PTO向曲軸輸出功率
C.軸帶發(fā)電機(jī)/電動(dòng)機(jī)
D.冷卻水的部分熱量用于加熱空調(diào)系統(tǒng)中的空氣


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4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)選用什么型號(hào)的（）直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。

A.燃油、滑油
B.燃油、添加劑
C.滑油、添加劑
D.燃油、滑油、添加劑

7.單項(xiàng)選擇題利用排氣余熱的吸收式制冷裝置的發(fā)生器應(yīng)安裝在（），是利用（）的余熱，可以更完善的利用排氣余熱。

A.廢氣鍋爐蒸汽出口管上/蒸汽
B.廢氣鍋爐出口的排氣管端/發(fā)動(dòng)機(jī)排氣
C.進(jìn)廢氣鍋爐前排氣分支管路上/發(fā)動(dòng)機(jī)排氣
D.副機(jī)排氣管上/副機(jī)排氣

8.單項(xiàng)選擇題僅用于供熱的廢氣鍋爐蒸汽壓力（），產(chǎn)生的蒸汽為（）。

A.河船取0.5～0.7MPa，飽和蒸汽/海船取1.0～1.5MPa，過(guò)熱蒸汽
B.河船取0.3MPa，飽和蒸汽/海船取1.0～1.5MPa，過(guò)熱蒸汽
C.河船取0.3MPa，飽和蒸汽/海船取0.5～0.7MPa，飽和蒸汽
D.河船和海船均取0.5～0.7MPa/過(guò)熱蒸汽

10.單項(xiàng)選擇題主柴油機(jī)功率為5800～7350kW時(shí)，余熱汽輪發(fā)電機(jī)組（T/G）裝置發(fā)電量（）。

A.已能滿足全船用電的需要
B.部分滿足全船部分用電的需要
C.除滿足全船用電的需要外，還可在軸帶發(fā)電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)時(shí)供電
D.都不正確

最新試題

目前各種類型船舶都可以實(shí)現(xiàn)或選用的余熱利用方案是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐；Ⅱ．廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐，還可以用廢氣渦輪發(fā)電機(jī)部分代替柴油發(fā)電機(jī)；Ⅲ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機(jī)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常規(guī)定，廢氣鍋爐出口排煙溫度t2不得低于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

帶汽輪發(fā)電機(jī)的廢氣鍋爐系統(tǒng)，對(duì)于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由（）組成。Ⅰ．預(yù)熱器；Ⅱ．發(fā)生器；Ⅲ．蒸發(fā)器；Ⅳ．過(guò)熱器。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

預(yù)防廢氣鍋爐著火的措施有（）。Ⅰ．廢氣流速不能太低；Ⅱ．使用含氧化鐵的添加劑，降低煙灰黏性；Ⅲ．鍋爐受熱面溫度不能太低；Ⅳ．鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低；Ⅴ．柴油機(jī)排氣不允許惡化；Ⅵ．水管鍋爐應(yīng)裝吹灰器。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鍋爐窄點(diǎn)對(duì)鍋爐的影響是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響廢氣鍋爐著火的主要因素是（）。Ⅰ．高效鍋爐的設(shè)計(jì)；Ⅱ．“超擴(kuò)展管表面”鍋爐的設(shè)計(jì)；Ⅲ．燃用劣質(zhì)燃油。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率之所以僅能評(píng)定各類船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性是因?yàn)閮H考慮（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成很多形式，目前有（）。Ⅰ．單供氣壓力或雙供氣壓力；Ⅱ．帶給水預(yù)熱器或不帶給水預(yù)熱器；Ⅲ．單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐；Ⅳ．熱油爐或以水為介質(zhì)的鍋爐。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司推出的典型廢氣鍋爐有（）。Ⅰ．標(biāo)準(zhǔn)廢氣鍋爐系統(tǒng)是單壓蒸汽鍋爐；Ⅱ．帶汽輪發(fā)電機(jī)的廢氣鍋爐系統(tǒng)；Ⅲ．帶蒸發(fā)器和過(guò)熱器的單壓蒸汽系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

低速柴油機(jī)典型的排氣排放值中，最主要的污染為（）。Ⅰ.NOX、SOX；Ⅱ.CO、HC；Ⅲ.排氣微粒。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題