單項(xiàng)選擇題監(jiān)造新船的監(jiān)造工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,監(jiān)造組由()等專業(yè)人員組成,工作權(quán)限主要是()。

A.船體、機(jī)電及通導(dǎo)/確認(rèn)船舶現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量
B.船技處相關(guān)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.船體、機(jī)電及通導(dǎo)/確認(rèn)、審核施工圖紙及船舶現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量
D.船體、輪機(jī)/僅限于參加現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并保證滿足規(guī)范


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1.單項(xiàng)選擇題造新船時(shí),駐廠監(jiān)造組是一個(gè)(),他的主要任務(wù)是()。

A.臨時(shí)的組織機(jī)構(gòu)/代表船東對(duì)船舶質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)
B.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.臨時(shí)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)技術(shù)規(guī)格書(shū)
D.常設(shè)的組織機(jī)構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙并安排接船船員

4.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)長(zhǎng)調(diào)動(dòng)交接制度中規(guī)定,有關(guān)海損索賠報(bào)告()。

A.不得移交給接班輪機(jī)長(zhǎng)代行,應(yīng)由移交輪機(jī)長(zhǎng)自行辦理
B.由船長(zhǎng)接受辦理
C.移交給大管輪辦理
D.向接任輪機(jī)長(zhǎng)交代清楚

5.單項(xiàng)選擇題船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定,調(diào)動(dòng)交接記錄表由()填寫(xiě),遺留待辦工作由()填寫(xiě)。

A.接班輪機(jī)長(zhǎng)/監(jiān)督人
B.交班輪機(jī)長(zhǎng)/接班輪機(jī)長(zhǎng)
C.接班輪機(jī)長(zhǎng)/交班輪機(jī)長(zhǎng)
D.交班輪機(jī)長(zhǎng)/監(jiān)督人

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按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書(shū)中有效期不能展期的有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議,通過(guò)MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》,適用于:()①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人

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根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括()

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ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口

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在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()

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不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()

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指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()

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