A.采用S05級精密數(shù)字水準儀往返測量
B.液體靜力水準測量
C.普通水準測量
D.全站儀三維坐標測量
E.GPS-RTK測量
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A.各方向的豎直角相差較大
B.溫度、風力等外界條件變化較大,且呈非線性
C.目標成像不清、照準誤差較大
D.對中誤差較大
E.十字絲不清楚
A.角度閉合差的計算與凋整
B.推算各邊的坐標方位角
C.計算各邊的坐標增量
D.坐標增量閉合差的計算與調(diào)整
E.坐標計算
A.鐵路、公路的中線有直線、曲線兩種形式
B.里程樁分整樁和加樁
C.市政工程測量中,帶狀圖分幅設(shè)計接圖位置不宜設(shè)在曲線內(nèi)。
D.市政工程測量中,斷鏈樁可釘在曲線內(nèi)。
E.市政工程測量中,緩和曲線曲率半徑等于常數(shù)。
A.新建建筑物若只超越紅線少許,可以忽略
B.使用紅線(樁)前,應(yīng)進行校測
C.施工過程中,應(yīng)保護好樁位
D.沿紅線興建的建筑物放線后,應(yīng)由規(guī)劃部門的測量隊驗線合格后,方可破土
E.新建建筑物不得壓紅線、超紅線
A.山頭
B.山脊
C.山谷
D.鞍部
E.盆地
最新試題
貫通實際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
在豎直面上聯(lián)接相鄰不同坡度的圓曲線稱緩和曲線。
在導線測量中,導線邊即連接相鄰碎部點的直線段。
全站儀高程放樣的特點有精度低、方便和快捷。
道路轉(zhuǎn)折點的偏角大于10°時應(yīng)測設(shè)平曲線。
全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
導線測量中經(jīng)緯儀進行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
極坐標法點位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
測量觀測根據(jù)各觀測量之間的依存關(guān)系分為獨立觀測和非獨立觀測。