A.新建建筑物若只超越紅線少許，可以忽略
B.使用紅線（樁）前，應(yīng)進(jìn)行校測(cè)
C.施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)好樁位
D.沿紅線興建的建筑物放線后，應(yīng)由規(guī)劃部門的測(cè)量隊(duì)驗(yàn)線合格后，方可破土
E.新建建筑物不得壓紅線、超紅線
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A.山頭
B.山脊
C.山谷
D.鞍部
E.盆地
A.圓曲線
B.緩和曲線
C.豎曲線
D.助曲線
E.計(jì)曲線
A.市政工程縱橫斷面圖的高程比例尺與里程比例尺一樣
B.公路工程測(cè)量中，有橫斷圖的地方，縱斷圖上可沒(méi)有相應(yīng)的里程樁號(hào)。
C.規(guī)劃道路定線條件可以根據(jù)測(cè)量情況由測(cè)量人員改動(dòng)
D.規(guī)劃道路定線中，釘曲線樁位，要釘出曲線主點(diǎn)
E.路線勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段
A.重要的工業(yè)與民用建筑物
B.建造復(fù)雜的14層以上的高層建筑物
C.單樁承受荷載在4000kN以上的建筑物
D.使用灌注樁基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)與施工人員經(jīng)驗(yàn)不足的建筑物
E.因施工、使用或科研要求進(jìn)行沉降觀測(cè)的建筑物
A.必須熟悉了解施工組織設(shè)計(jì)與方案，使測(cè)量工作滿足施工進(jìn)度要求
B.必須熟悉圖紙，放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)校核，放樣后認(rèn)真復(fù)核，確保工程質(zhì)量
C.要遵守測(cè)量規(guī)范，結(jié)合實(shí)際制定合理實(shí)測(cè)方案，既保精度，又要經(jīng)濟(jì)
D.測(cè)量標(biāo)志應(yīng)便于使用、保管和檢查，如有破壞，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)
E.測(cè)設(shè)及計(jì)算方法應(yīng)簡(jiǎn)潔，施測(cè)時(shí)要注意人身和儀器安全。
最新試題
油氣田工程測(cè)量中的線路測(cè)量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測(cè)量。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。
用全圓方向法觀測(cè)，第二測(cè)回的記錄順序與第一測(cè)回的順序相反。
不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對(duì)彎曲量。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測(cè)量誤差，因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。
導(dǎo)線測(cè)量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測(cè)采用三絲法可減弱對(duì)中誤差的影響。
外界電磁波的干擾是光電測(cè)距誤差的主要來(lái)源。
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細(xì)測(cè)量而布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)。
水準(zhǔn)點(diǎn)位于隧道頂板上時(shí)，水準(zhǔn)尺需倒立，采用倒尺法傳遞高程。
角度交會(huì)點(diǎn)位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經(jīng)典放樣方法。