汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。

加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關。

（）汽車懸架的優(yōu)點之一是減輕路面不平造成的車身振動。

機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。

上置凸輪軸式配氣機構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動（）。

（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。

分電器的一級維護內(nèi)容包括（）。

（）前置、前輪驅(qū)動的汽車有縱向布置和橫向布置之分。

關于啟動汽車發(fā)動機前的準備，下列說法正確的是（）。

（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護修理不便，輪胎磨損角嚴重。