A.順著橫向堆裝
B.采用平扣方法堆裝
C.采用重疊堆裝形式
D.采用一層橫向一層縱向的堆裝形式
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A.積載因數(shù)較大
B.密度較大
C.多類鋼材怕潮濕,怕重壓變形
D.多類鋼材摩擦系數(shù)小,易于移位
木材甲板貨的海運特性包括:()
①積載因數(shù)較大;
②極易吸收水分和散失水分;
③濕材、新伐材及某些樹種木材有氣味;
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體;
⑤木材表層材質(zhì)的腐敗會產(chǎn)生有毒和甲烷氣體
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.木材甲板貨包括膠合板、木質(zhì)紙漿
B.木材甲板貨積載因數(shù)較大,極易吸收水分和散失水分
C.木材甲板貨積載因數(shù)較小,所以通常按照所運貨物的噸數(shù)收取運費
D.木材甲板貨因表面常有衍生物,會使封閉艙內(nèi)產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體
海運木材主要包括()。
①原木;
②膠合板;
③木材制品;
④纖維板;
⑤成材
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①⑤
D.①②
A.我國遠洋標(biāo)準(zhǔn)和我過沿海標(biāo)準(zhǔn)完全相同
B.我國遠洋標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)完全相同
C.我國遠洋標(biāo)準(zhǔn)、我國沿海標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)完全相同
D.我國遠洋標(biāo)準(zhǔn)、我國沿海標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)均不相同
最新試題
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個艙位合適()。
以下貨物可以同室配裝()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到:()。I.清潔II.干燥III.水密IV.設(shè)備完好
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當(dāng)船舶橫傾20°時,其復(fù)原力臂為()m。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后,則判斷:該輪在該航段()。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應(yīng):()。I.應(yīng)鋪蓋污水井II.不能與怕潮濕貨同艙III.不能與其他包裝貨物同室裝載IV.適宜于各個艙室裝載V.不能使用小塊易破碎的襯墊物