海運木材主要包括（）。
①原木；
②膠合板；
③木材制品；
④纖維板；
⑤成材
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①⑤
D.①②
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A.我國遠洋標準和我過沿海標準完全相同
B.我國遠洋標準和國際標準完全相同
C.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準完全相同
D.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準均不相同
A.5級
B.6級
C.7級
D.8級
重大件貨物運輸的特點有（）。
①單件貨物重量大；
②單件貨物尺寸大；
③貨物裝載難；
④貨物批量大；
⑤貨物裝運要求高
A.①②④⑤
B.僅①②③
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
A.不必用墊木等增加摩擦力的材料來隔開錨鏈層
B.錨鏈捆的最高一層應用系索系在兩舷艙壁上
C.只要強度足夠，錨鏈可以直接就、在金屬表面的艙底板上積載
D.積載錨鏈的處所應清潔、無油脂
A.堆積應盡可能緊湊，空當應塞牢，以防止容器發(fā)生移動。
B.積載時應從兩舷向中間逼近，使空當處于艙口中央
C.若艙口間有足夠空間，可在其下貨物表面上裝載一層中型散裝容器，但應確定艙口圍板能否作為圍壁
D.積載時應從一舷向另一舷逼近，使空當處于一舷，便于塞緊。
最新試題
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
當船舶經修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時，則說明船舶穩(wěn)性（）。
通常按照整個貨艙內貨物均被設定成均質貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時，船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內液面發(fā)生橫向傾側Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內固體散貨發(fā)生橫向移位時
若設船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經修正的重心距基線高度為8.37m，則當船舶橫傾20°時，其復原力臂為（）m。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。