A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反向
C、推進(jìn)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
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B、雙線區(qū)段反向
C、推進(jìn)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車(chē)出入庫(kù)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車(chē)出入庫(kù)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車(chē)出入庫(kù)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、1km
B、1.5km
C、2km
D、2.5km
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最新試題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有()。
機(jī)車(chē)電器的檢修要求,(),電器各部件應(yīng)清掃干凈,安裝正確,絕緣性能良好,零部件齊全完整。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無(wú)電。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
東風(fēng)4型機(jī)車(chē)大修說(shuō)法正確的選項(xiàng)()。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車(chē)不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
機(jī)車(chē)牽引總重噸公里是機(jī)車(chē)運(yùn)用()指標(biāo)。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有()。