A.單側(cè)齒輪傳動(dòng)
B.雙側(cè)齒輪傳動(dòng)
C.圓柱直齒輪
D.圓柱斜齒輪
E.彈性齒輪傳動(dòng)
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A.踏面無剝離
B.輪箍無變形
C.輪心無焊波
D.輪緣無裂紋
E.遲緩標(biāo)無錯(cuò)位
A.24*機(jī)車周轉(zhuǎn)距離/機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
B.機(jī)車總走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)
C.機(jī)車總走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
D.沿線走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)
E.沿線走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
A.土擋出
B.安全線
C.盡頭線
D.線路終端
E.機(jī)待線
A.夏季比重為1.24~1.25
B.冬季比重為1.26~1.27
C.夏季比重為1.26~1.27
D.冬季比重為1.24~1.25
E.冬季比重為1.24~1.26
A.接地
B.過流
C.水溫
D.差式
E.空轉(zhuǎn)
最新試題
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對(duì)的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過常開主觸頭接通()。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會(huì)造成不良的后果有()。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí),首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上()信號(hào)燈。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。