A、車(chē)務(wù)
B、機(jī)務(wù)
C、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)
D、車(chē)務(wù)、調(diào)度
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A、車(chē)長(zhǎng)
B、機(jī)務(wù)
C、車(chē)站
D、調(diào)度
A、車(chē)長(zhǎng)
B、機(jī)務(wù)
C、值班員
D、調(diào)度
A、機(jī)車(chē)車(chē)輛配屬
B、定檢
C、機(jī)務(wù)
D、始發(fā)車(chē)站
A、安監(jiān)統(tǒng)2
B、安監(jiān)統(tǒng)3
C、安監(jiān)統(tǒng)4
D、安監(jiān)統(tǒng)5
最新試題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱()不受溫度的影響。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是()。
按下手動(dòng)按鈕(),如空氣壓縮機(jī)能工作,說(shuō)明QF 能發(fā)電。
DF4機(jī)車(chē)接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號(hào)燈()亮。
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于()%。
FLC 線圈得電后,()原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無(wú)電。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會(huì)造成不良的后果有()。