A、全部試驗(yàn)
B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
C、簡略試驗(yàn)
D、感度試驗(yàn)
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A、列檢人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、車輛乘務(wù)員
A、列檢人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
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B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
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A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、車輛乘務(wù)員
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D、車輛乘務(wù)員
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最新試題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會造成不良的后果有()。
()的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
JZ-7型空氣制動機(jī)的特點(diǎn)是制動閥手把操縱()不受溫度的影響。
FLC 線圈得電后,()原因會造成QF 不發(fā)電。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無電。
升速針閥的開度過大的危害有()。
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
燃油泵接觸器線圈得電后,通過常開主觸頭接通()。
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于()%。