單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，無列檢作業(yè)的單班單司機(jī)值乘列車，由（）負(fù)責(zé)。
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、車輛乘務(wù)員
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1.單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車的軟管連結(jié)，無列檢作業(yè)的列車，由（）負(fù)責(zé)。
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、車輛乘務(wù)員
2.單項(xiàng)選擇題列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無客列檢作業(yè)人員時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、車輛乘務(wù)員
3.單項(xiàng)選擇題貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，均由（）負(fù)責(zé)。
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、列檢人員
4.單項(xiàng)選擇題旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，由（）負(fù)責(zé)。
A、車站人員
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、調(diào)車作業(yè)人員
D、列檢人員
5.單項(xiàng)選擇題最高運(yùn)行速度160km/h的行郵列車，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）。
A、800m
B、1100m
C、1400m
D、2000m
最新試題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會造成不良的后果有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
切除測速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
題型：多項(xiàng)選擇題
降速針閥開度過大的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車日車公里=（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
題型：多項(xiàng)選擇題